|
在北美著名的華盛頓年度車展展覽期間，面對(duì)由世界著名的四十余個(gè)生產(chǎn)廠家推出的七百多款汽車，真讓人一時(shí)間險(xiǎn)些迷失方向。在專家的點(diǎn)撥下，我們或許可以觸摸到當(dāng)今全球汽車發(fā)展的脈搏。
未來(lái)汽車，掀起你的蓋頭來(lái)
在華盛頓汽車展上，汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)推出了未來(lái)汽車的概念。這種概念主要體現(xiàn)在汽車能源的進(jìn)化上，這個(gè)概念預(yù)言，人類汽車將由目前燃油動(dòng)力時(shí)代向前發(fā)展，經(jīng)歷燃油和燃料電池混合型動(dòng)力的過(guò)渡階段，最后徹底放棄燃油走向以氫為主要?jiǎng)恿Φ娜剂想姵仄嚂r(shí)代。
氫能源取代石油能源，是人類發(fā)展的必然趨勢(shì)。氫在地球上儲(chǔ)存和分布廣泛，人類從大氣和水中間均可提取出氫。而且氫能源取代石油能源的最大優(yōu)點(diǎn)在于不會(huì)排放有害污染物質(zhì)，氫燃燒后只會(huì)產(chǎn)生水。
然而，人類面臨的迫切問(wèn)題是，如何大量、經(jīng)濟(jì)地獲取氫能源。當(dāng)今世界主要采用兩種方式，一種是從空氣中分離，另一種是電解水的方式。由于人類的技術(shù)局限，目前上述兩種方式獲取的氫依然達(dá)不到需求量，而且成本太高。究竟人類何時(shí)能夠大量、廉價(jià)地提取氫能源，專家也無(wú)法回答。
車展吹響告別石油的號(hào)角
美國(guó)作為世界上石油消耗量最大的國(guó)家，溫室氣體排放的總量也是世界第一，由于拒絕在京都議定書上簽字，美國(guó)近來(lái)備受國(guó)際指責(zé)。事實(shí)上，全球變暖今年已經(jīng)明顯影響到美國(guó)首都華盛頓，去年十二月份的天氣，居然如同初秋。
在強(qiáng)大的社會(huì)壓力下，布什總統(tǒng)在今年的國(guó)情咨文中說(shuō)，美國(guó)今年要著力研究替代能源的方案，用生物和其他能源替代掉石油的百分之二十。
福特燃料電池汽車工程研究項(xiàng)目經(jīng)理穆吉布·艾賈茲工程師，是當(dāng)今人類研究未來(lái)汽車的鼎鼎有名的前衛(wèi)專家。此次車展，他的研究室?guī)?lái)并展示了兩款用燃料電池組作為動(dòng)力的未來(lái)概念汽車，參觀者無(wú)不贊嘆這是是人類今后徹底放棄造成溫室氣體排放能源的一縷希望。
混合動(dòng)力汽車：過(guò)渡時(shí)代的來(lái)臨？
然而，在美國(guó)華盛頓展示期間，穆吉布·艾賈茲對(duì)記者坦率地說(shuō)，這樣的汽車什么時(shí)候成熟并量產(chǎn)、推向市場(chǎng)，現(xiàn)在還說(shuō)不準(zhǔn)。因?yàn)檫@組由燃料電池為動(dòng)力未來(lái)汽車架構(gòu)，看似十分簡(jiǎn)略，但卻有許多技術(shù)難點(diǎn)：其一，氫的取得和儲(chǔ)存；其二，電池組如何實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的推動(dòng)力和節(jié)能之間的平衡。
由于汽車大量燃油造成溫室氣體排放，燃油價(jià)格浮沉不定，消費(fèi)者對(duì)汽車的前景疑惑不斷提高。世界各大汽車生產(chǎn)廠商在新年伊始，便競(jìng)相推出電力和燃油混合動(dòng)力系統(tǒng)的新款汽車，以期最終實(shí)現(xiàn)放棄石油動(dòng)力。美國(guó)福特、日本豐田、日產(chǎn)、瑞典沃爾沃等公司推出的新款混合型動(dòng)力汽車，已經(jīng)受到消費(fèi)者青睞。
專家稱，這種折衷的方案，實(shí)際上是人類汽車告別石油時(shí)代的一種過(guò)渡方案，它標(biāo)志著人類已經(jīng)不約而同吹響告別石油的號(hào)角。不管未來(lái)有多遠(yuǎn)，堅(jiān)定地向前走，堅(jiān)定地告別過(guò)去總是應(yīng)該的。
|